Kaiyun (中国)·官方网站

　　近期旧车价格再次呈现波动，主要是由于进口车降价以及国产新车带来的冲击，综观本周旧车交易主要价格空间情况分析如下：

　　3万元以下低价位二手车由于外地消费者逐渐来京购买呈现出供不应求局面，夏利奥拓相对北京消费者需求较大并且价格稳定，1993年之前出厂的桑塔纳轿车几乎库存时间不到一天，价格上涨势头仍旧。

　　5万—10万元二手车近期的降价开始蠢蠢欲动，因为根据以往规律8万元左右的赛欧等

　　10万—20万元二手车开始增加，这类车型增加主要来自进口中档二手车，由于进口车近期形势依旧不明朗，2004年配额证发放、2003年配额证到期、进口车厂家调整价格诸多不利因素促使这些进口二手车风险丝毫不亚于国产新车降价。主流车型的丰田本田、尼桑等系列二手车库存开始减少，旧车经纪公司避免进口车风险势在必行。

　　另外增长比较明显的是使用时间较短的“准新车”，这些车型降价已经趋于稳定，短期内不会有太大的波动，旧车经纪公司从事这些二手车可以确保一段时间内的稳定和盈利，所以加大这些车型的交易力度也是一些旧车经纪公司调整的策略之一。

　　20万—30万元二手车与上周相比轿车价格相对较高，供不应求局面存在，高档客车如、本田奥德赛这

　　30万元以上二手车近期继续降价促销，一些高价位二手车又陆续下调万元以上的空间，伴随着新春置换高潮，市场内跑车又开始增加，宝马Ci系列、菲亚特古贝、奥迪TT、各种档次二手跑车济济一堂，给旧车市场带来了新的看点。但是相比去年这些二手车价格也在小幅下降，低价位的现代酷派下降了3万多元吸引了不少潜在购买者。

　　综观本周二手车走势，旧车价格仍旧处于动荡期间，国内新车、进口车政策两大因素促使旧车各价格空间“人人自危”，绝对的盈利开始消失，二手车经纪公司车型一旦选择不当以及信息不畅就会面临亏损局面。

　　对于消费者来说，刚刚降价的新车带来了5万元以下二手车稳定，5万—10万元二手车价格下降不利于卖者出售，10万—30万元二手车根据品牌而定，一些大厂家车型价格还是比较坚挺。30万元以上二手车供大于求，购买这些二手车应该比较合适。此外，使用7年以上的二手车残值保留不多，出售购买都比较合适。KAIYUNKAIYUN